ПАРМ на базе УРАЛ 43206 ЕГЕРЬ NEXT с КМУ заступила на круглосуточное дежурство в Магадане

Изготовленная заводом «Автомастер» передвижная мастерская ПАРМ с КМУ ИМ-95 на базе УРАЛ 43206 ЕГЕРЬ NEXT заступила на круглосуточное дежурство в аварийной службе «Магадантеплосети». Колымские теплоэнергетики получили полноценный ремонтный цех на колёсах: в одной машине объединены семиместная кабина для бригады, два сварочных поста, генератор и кран-манипулятор.

 

Своим ходом - от Волги до Охотского моря

Первую проверку ПАРМ УРАЛ 43206 прошла ещё до начала службы. До Магадана мастерская добиралась не на платформе и не морем, а своим ходом прямо из Нижнего Новгорода - через сибирские трассы и знаменитую Колымскую трассу. Перегон почти через всю страну стал наглядным тестом для полноприводного шасси и зимней подготовки, выполненной на заводе.

Облик машины во многом определили сами магаданцы. Специалисты «Магадантеплосети» подробно изучили предложения производителей и подготовили собственное техническое задание с учётом особенностей городских сетей. Инженеры «Автомастера» реализовали все требования заказчика: высокую проходимость, автономность, вместительность и возможность выполнять разные виды работ одной машиной.

 

Передвижная ремонтная мастерская, в которой помещается вся бригада

Основа комплекса - шасси УРАЛ 43206 с колёсной формулой 4×4 и двухрядной кабиной ЕГЕРЬ NEXT собственной разработки завода. В семиместном салоне к месту аварии одновременно приезжают сварщики, слесари и руководитель звена, поэтому отдельный транспорт для людей больше не нужен. Кабина и капот утеплены, топливная система получила подогрев, а бак мочевины и аккумуляторный отсек - теплоизоляцию. За микроклимат в салоне отвечают автономный и дополнительный жидкостный отопители.

За кабиной установлен утеплённый фургон-мастерская «МАКАР» с отдельным автономным отопителем. Внутри - верстак, оцинкованный стеллаж и подвесные полки, электрическая разводка 220/380 В со щитом УЗО. Кислородный и пропановый баллоны вынесены в изолированный вентилируемый отсек с наружной дверью, а рукава подключаются изнутри, рядом с редукторами. Фургон служит одновременно тёплым рабочим местом и штабом бригады на время ликвидации аварии.

 

Два сварочных поста и 30 кВт автономной энергии

Ключевое преимущество этой передвижной мастерской - оснащение рассчитано на сварку сразу на двух постах. «Ранее мы привлекали две ремонтные машины для выполнения одновременно сварочных работ на двух участках. Сейчас это можно делать с одной машины», - пояснил заместитель директора «Магадантеплосети» Максим Морозов. Меньше техники на площадке - быстрее восстанавливается повреждённый участок теплотрассы.

От внешних сетей «Егерь» не зависит: в режиме генератора он выдаёт до 30 кВт. Этой мощности достаточно, чтобы запитать инструмент там, где нет электричества, или временно взять на себя электропитание небольшого объекта - например, котельной при аварийном отключении. Для ночных работ предусмотрены осветительная мачта и светодиодная подсветка площадки вокруг фургона.

 

ПАРМ с КМУ: кран-манипулятор ИМ-95 вместо отдельного автокрана

Ещё один довод в пользу варианта ПАРМ с КМУ - краноманипуляторная установка ИМ-95, смонтированная на заднем свесе шасси. Её грузовой момент составляет 8,5 тм: у колонны, на вылете 2 м, кран поднимает до 4 тонн, а на максимальном вылете 8,25 м - 950 кг. Колонна разворачивается на 410°, управление гидравлическое, с пультов по обе стороны установки, работа допускается при морозе до −40 °C.

На практике бригада сама перемещает секции труб, запорную арматуру и металлоконструкции, в том числе над траншеями, заборами и прочими преградами, не переставляя машину. По словам заказчика, к манипулятору можно присоединить люльку для подъёма специалистов на высоту до 8 м. Она пригодится, чтобы перед земляными работами снять провода и слаботочные линии со столбов освещения, а также для ремонта фасадов и обслуживания воздушных ЛЭП.

 

Где будет работать передвижная мастерская с КМУ

В «Магадантеплосети» рассчитывают направлять «Егеря» прежде всего туда, где несколько единиц техники попросту не развернуть. В плотной застройке Магадана немало дворов, куда невозможно загнать автокран или поставить отдельный генератор, - теперь их заменяет один автомобиль. Мастерская будет задействована и в плановых ремонтах, и при нештатных ситуациях, в том числе в отдалённых микрорайонах - Уптаре, Соколе и Снежной Долине, где коммуникации нередко проложены вдали от асфальта.

 

Курс на обновление автопарка

Машину купили без бюджетных денег - из средств самой «Магадантеплосети» по инвестпрограмме, которую утвердил региональный тарифный департамент. Глава Магадана Лариса Поликанова, рассказавшая о новинке в своём канале в мессенджере MAX, назвала покупку результатом грамотного планирования и вкладом в надёжность теплоснабжения города, где батареи остаются горячими почти круглый год.

«Егерь» стал частью масштабного технического перевооружения. До этого предприятие на свои деньги пополнило парк колёсным экскаватором и экскаватором-погрузчиком, а по решению главы региона Сергея Носова получило 25-тонный автокран на шасси КАМАЗ - он уже несколько месяцев работает на объектах предприятия.

 

ПАРМ на базе УРАЛ под задачи вашего предприятия

Завод «Автомастер» выпускает спецтехнику с 2005 года. Передвижные ремонтные мастерские мы собираем на шасси ГАЗ, УРАЛ и КАМАЗ и комплектуем по техническому заданию: от набора оборудования и планировки фургона до грузоподъёмности КМУ и подготовки к работе на Крайнем Севере. Если вашей аварийной службе, энергетической, нефтегазовой или горнодобывающей компании нужна ПАРМ на базе УРАЛ, специалисты завода подберут конфигурацию и рассчитают стоимость, в том числе для покупки в лизинг. Другие модели с кабиной собственной разработки собраны в разделе «Автомобили ЕГЕРЬ NEXT».

 

Получите коммерческое предложение на ПАРМ УРАЛ 43206 ЕГЕРЬ NEXT с КМУ ИМ-95

 

Видеосюжеты о ЕГЕГЬ NEXT в Магадане

Репортаж «Вести Магадан»:

Видеорепортаж ИА «Колыма-Информ»: