Передвижная ремонтная мастерская на базе КАМАЗ: техника для серьезных задач
Для работы в условиях крайнего севера, на нефтяных месторождениях и строительства магистральных трубопроводов нужна техника с бескомпромиссной проходимостью. Передвижная ремонтная мастерская (ПАРМ) на шасси КАМАЗ - это отраслевой стандарт для автономных бригад, которым необходимо доставить тяжелое оборудование и персонал туда, где отсутствуют дороги.
Завод «Автомастер» специализируется на производстве мастерских на базе вездеходов КАМАЗ 43118 (6х6) и КАМАЗ 43502 (4х4). Мощная рама этих автомобилей позволяет устанавливать не только жилые и рабочие модули, но и крано-манипуляторные установки, превращая машину в универсальный ремонтный комплекс.
Выбор шасси: 43118 или 43502?
Мы предлагаем два основных варианта базы, исходя из требуемой грузоподъемности:
- КАМАЗ 43118: трехосный вездеход, флагман линейки. Отличается высокой грузоподъемностью (до 12 тонн), что позволяет монтировать тяжелые токарные станки, мощные дизель-генераторы (до 100 кВт) и КМУ с большим вылетом стрелы.
- КАМАЗ 43502: двухосный вездеход, более маневренный и экономичный. Оптимален для мобильных летучек, работающих в лесной местности или на объектах с ограниченным пространством для разворота.
Модификации под любые цели
«Автомастер» не ограничивает заказчика стандартными решениями. Мы проектируем ПАРМ в различных конфигурациях:
- Фургон-мастерская: классическое исполнение с зонированием на пассажирский отсек (рундуки, отопитель) и технологический отсек (верстаки, сварка, маслораздача).
- Мастерская с КМУ: установка крана-манипулятора за кабиной или на заднем свесе. Мы монтируем как тросовые КМУ (для точного позиционирования груза в котловане), так и гидравлические (складные, компактные) манипуляторы брендов Inman, Fassi, Palfinger.
- С грузовым прицепом: для перевозки труб, опор ЛЭП или дополнительного оборудования, которое не помещается в кунг. Автомобиль оснащается фаркопом и выводами для подключения тормозной системы прицепа.
Надежность фургонов
Учитывая, что КАМАЗы работают «на износ», мы производим усиленные кузова:
- Каркасные: сварной металлический скелет, устойчивый к вибрациям и скручиванию рамы на бездорожье.
- Из сэндвич-панелей: теплые бескаркасные фургоны, обеспечивающие комфорт бригады при температурах до -45°C.
