Передвижная мастерская ГАЗ-С42R33 ГАЗОН НЕКСТ Фермер МАКАР
Передвижная аварийно-ремонтная мастерская предназначена для проведения ремонтно-технических и восстановительных работ, включая газо-сварочные.
Типовая комплектация
Автомобиль ГАЗ-С42R33 ГАЗОН НЕКСТ фермер МАКАР (MAKAR)®
1. Кабина двухрядная, белого цвета
2. Цветографическое оформление
3. ДЗК. Запасное колесо под рамой с лебедкой подъема-опускания колеса
4. ПЖД
5. Боковая алюминиевая защита на поворотно-откидных кронштейнах
6. Задний брус безопасности стальной окрашенный
7. Функция «Круиз-контроль» с возможностью регулировки оборотов ДВС на холостом ходу для работы гидравлической станции с приводом от КОМ
8. КОМ, установленный на промопоре, с электропневмоуправлением из кабины
9. 1 поворотная фара-искатель, установленная на кабине с управлением из кабины – питание от электросети автомобиля (светодиодная с пультом дистанционного управления)
10. Чехлы экокожа на все сиденья
Фургон-мастерская
1. Надрамник: облегченный сварной из двух продольных Z-образных лонжеронов и П-образных поперечных швеллеров из стали 09Г2С. Надрамник покрыт полимерно - порошковой краской. После обрабатывания поверхности полимерно - порошковой краской, она становится устойчивой к загрязнению бензином, химическими веществами, защищенной от ультрафиолетового облучения. Создает покрытие, которые обладают современными электроизоляционными, физико-механическими и защитно-декоративными свойствами
2. Оклейка фургона светоотражающей полосой по периметру
3. Форма фургона: прямоугольная
4. Фургон из монолитных сэндвич-панелей с утеплителем из экструдированного пенополистирола белого цвета. Обшивка панелей с внутренней стороны фургона - армированный стекловолокном ударопрочный пластик белого цвета
5. Внешняя обвязка (уголки соединения панелей фургона): профиль анодированный алюминиевый травмобезопасный со скошенным или скругленным углом. Профиль по нижним горизонтальным ребрам фургона с прямым углом
6. Внутренняя обвязка: профиль анодированный алюминиевый травмобезопасный со скошенным или скругленным углом (катет скоса / радиус закругления - 15 мм)
7. Пол снизу вверх: склеенные панели фанера 6 мм с пластиком, утепление 25 мм, фанера 18 мм
8. Покрытие пола: рифленый анодированный алюминий толщиной 2,0 мм
9. Отбортовка (защита стен фургона изнутри): анодированный алюминиевый уголок размером в сечении 40x350 мм, кроме тех мест, где закреплены пеналы и карманы. Отбортовка приварена к покрытию пола с целью герметизации соединения, либо места соединения отбортовки с покрытием пола надежно загерметизированы с целью обеспечения возможности мытья пола аппаратами высокого давления
10. Защита пола фургона снизу: армированный стекловолокном пластик толщиной не менее 1,1 мм
11. Покрытие крыши: армированный стекловолокном ударопрочный пластик толщиной не менее 1,5 мм белого цвета с содержанием стекловолокна в различной форме не менее 50 % от его массы на подложке из фанеры толщиной не менее 4 мм
12. Усиление конструкции фургона с целью эксплуатации внутри него кран-укосины или кран-стрелы грузоподъемностью 500 кг
13. Распашные изотермические двери 2-х створчатые на заднем борту с фиксатором открытого положения
14. Состав панели двери аналогичен составу задней панели кузова- фургона. Угол открытия створок - 180°
15. Замок – штанговый нержавеющий
16. Под дверью расположена выдвижная раскладная лестница из оцинкованной стали и поручень из оцинкованной стали
17. Лестница и поручень в транспортном положении закреплены в пеналах, защищающих их от грязи
18. Двери на высоту не менее 1200 мм от нижнего края защищены рифленым алюминием, приклеенным к внутренней обшивке дверей
19. Материал дверных проемов - нержавеющая сталь лакированная
20. Для предотвращения попадания воды и грязи в дверные проемы по периметру предусмотрен износостойкий уплотнитель не менее чем 2-х контурный, позволяющий произвести его замену по мере износа без разбора двери или её частей
21. Люки доступа в изолированные технологические отсеки
22. Люки оснащены замками, запираемыми на ключ, с защитой замочной скважины от попадания грязи, а также травмобезопасными ручками
23. Для доступа в технологические отсеки снаружи кузова-фургона люки поднимаются на 120° с фиксацией в поднятом положении
24. У отсека для поста газорезки люки открываются в стороны на 180° и в распахнутом состоянии фиксируются съемной стальной щеколдой
25. Над проемами люков установлены травмобезопасные (без углов и острых кромок) водоотводящие козырьки из анодированного алюминия. На люках, открывающихся вверх, водоотводящий козырек установлен на самом люке для отведения воды, стекающей с поверхности открытого люка
26. Уплотнение люков – не менее чем 2-х лепестковое (лепестки размещены в алюминиевом профиле и заменяются без разбора двери; алюминиевый профиль должен иметь пластиковый терморазрыв для исключения промерзания люка в холодное время года)
27. Фурнитура фургона: нержавеющая сталь
28. Замки на задней двери и нижних отсеках с накладками, предотвращающими попадание грязи в замок
29. Для подъема в фургон предусмотрена выдвижная лестница трапового типа
30. Карман для размещения 3 знаков
31. Карман для стоек дорожных знаков оснащен откидным фиксатором, позволяющим жестко зафиксировать стойки в транспортном положении
32. Комплект креплений шанцевого инструмента (карманы и пластиковые хомуты)
33. Стенки технологических отсеков выполнены из 3-слойных сэндвич-панелей с центральным слоем из фанеры толщиной не менее 18 мм
34. Фургон оснащен внутренним контуром заземления
35. Верхние габаритные диодные фонари (питание от электросети автомобиля). 2 передних белых, 2 задних красных, дополнительный стоп сигнал
36. Внутреннее освещение: 2 светодиодные ленты в защитном П-образном алюминиевом профиле на всю длину потолка фургона (питание от электросети автомобиля)
37. Индивидуальное освещение всех отсеков от бортовой сети автомобиля с общим отключением
38. В кузове предусмотрены крепления для устанавливаемого оборудования и инструментов
39. Изолированный технологический отсек для размещения поста газорезки с дверцами наружу, открывается на 180 град. В каждой дверце по 1 металлической или пластиковой вентиляционной решетке в нижней части. Отсек оснащен глухой перегородкой, разделяющей его на секцию кислородного и секцию пропанового баллона
40. Изолированный технологический отсек под погружной насос и водоотливные рукава с правого борта с доступом снаружи фургона
41. Изолированный технологический отсек под электрический генератор с гидравлическим приводом с фиксаторами, позволяющим жестко зафиксировать электростанцию в транспортном положении, с доступом снаружи фургона
42. Площадка / открытый технологический отсек внутри фургона для размещения оборудования для сварки пластиковых труб с принадлежностями
43. Изолированный технологический отсек под блок управления электромагнитными клапанами и электрический щит генератора с левого борта с доступом снаружи фургона
Электрооборудование
1. Щит электрический распределительный с выносным штырем заземления (кабель заземления 5 м) – 1 к-т. Размещается в отсеке по левому борту фургона, вместе с блоком управления электромагнитными клапанами с доступом снаружи фургона
2. Розетки 220 В - 2 ед., 380 В - 2 ед. внутри фургона
3. Штырь заземления с кабелем 5 м
Система отопления и вентиляции фургона
1. Автономный воздушный отопитель с разводкой и регулировкой объема подаваемого теплого воздуха в отсек с рукомойником, в салон фургона, в сушильный шкаф для одежды
Код модели: 1542020