Маслозаправочная станция (СТО) на шасси Mercedes-Benz Actros

Передвижная СТО (Маслозаправщик) выполняет комплекс работ, направленных на ремонт и обслуживание автотракторной техники.
Маслозаправщик обеспечивает выполнение следующих работ:

Слесарных;
Грузо-подъемных;
Газо-резательных;
Электро-сварочных;
Масло-заправочных;
Энерго-обеспечивающих;
Покрасочно-восстановительных.

Передвижная СТО может быть выполнена на базе шасси со сдвоенной кабиной КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, ГАЗ.

Рабочий модуль – “фургон- мастерская” (кунг) может быть разделен перегородкой на рабочий и пассажирский отсек с возможностью перевозки ремонтной бригады из пяти - шести человек.

Для удобной работы с оборудованием, размещенным внутри рабочего отсека, фургон маслостанции оснащается технологическими люками доступа к оборудованию снаружи фургона и изолированными изнутри отсеками для поста газовой сварки и автономного генератора.

Маслозаправщики оснащаются: механической лебедкой, силовым генератором с приводом от КОМ, крано-манипуляторными установками, автономными отопителями и кондиционерами воздуха.

Маслозаправочные станции на шасси ГАЗ, УРАЛ, КАМАЗ изготавливаются по индивидуальному проекту, выполненному в строгом соответствии с техническим заданием и учетом всех пожеланий потребителей.

Перейти в раздел "Передвижные мастерские"

ВЫБЕРИ АВТОМОБИЛЬ

Маслозаправочная станция (СТО) на шасси Mercedes-Benz Actros

Автомаслозаправщик (Маслостанция) на шасси Mercedes-Benz Actros— это полноприводный автомобиль, предназначенный для проведения работ по обслуживанию тракторной техники и добывающих установок.

Типовая комплектация
Автомобиль Mercedes-Benz Actros 3346 A

1. Кабина стандарт
2. Цветографическое оформление

Фургон-мастерская из сэндвич-панелей (6400 мм х 2500 мм х 2200 мм)

1. Фургон: усиленный из сэндвич-панелей. Изотермический фургон собран из 5-ти слойных сэндвич-панелей, изготовленных по бескаркасной технологии методом вакуумной склейки. Панели соединены между собой металлическими профилями посредством вытяжных заклепок, самонарезных винтов и клея – герметика
2. Внутренняя обшивка: фанера ФСФ (повышенные влагостойкие свойства), обработанная огнезащитным составом
3. Покрытие пола: рифленый алюминий. Внутри фургона предусмотрена отбортовка из рифленого алюминия 2 мм, высотой 250 мм от пола
4. Наружная залицовка: анодированный алюминий
5. Внутренняя залицовка: анодированный алюминий
6. Теплоизолирующий материал: применен высококачественный экструдированный пенополистирол
7. Двери: задние - распашные двери с 3-х лепестковыми резиновыми уплотнителями с углом открывания 180º с т-образными фиксаторами дверей в открытом положении; импортная нержавеющая фурнитура штангового типа (по 1 штанге и 3 петли на дверь)
8. Отсек + Люк боковой технологический для доступа к генератору
9. Отсек + Люк боковой технологический для доступа к катушкам
10. Система пожаротушения в фургоне - 6 шт.

Фургон передвижной СТО комплектуется пластиковыми брызговиками, фонарями габаритных огней, плафонами внутреннего освещения, т-образными фиксаторами дверей, резиновыми отбойниками, ручка-поручнем, боковой алюминиевой защитой.

Система отопления и вентиляции фургона

1. Автономный отопитель – 1 шт.

Электрооборудование

1. Автономный генератор – 1 шт.

Мебель

1. Ящик для хранения фильтроэлементов и инструмента -1 шт.

Оборудование

1. Компрессор – 1 шт.
2. Пневмонасос пневматический 5:1 настенный – 6 шт.
3. Кронштейн для пневмонасоса – 6 шт.
4. Заборный рукав 2 м – 6 шт.
5. Заборная трубка для 200 л бочек длиной 1600 мм – 6 шт.
6. Катушка 15 м – 6 шт.
7. Пистолет со счетчиком – 6 шт.
8. Система для отсоса масла с пневмонасосом 5:1, шлангом 5 м, зондами
9. Блок подготовки воздуха – 7 шт.
10. Бочки 200 л в кузове (с фиксацией в транспортном положении) – 7 шт.
11. Элементы крепления для бочек – 6 шт.
12. Контейнер для хранения пластичных смазок в тубах
13. Кран-балка
14. Тельфер для погрузки/выгрузки резервуаров